Знак об окончании Московского авиационного института (МАИ)

В 1909 г. по инициативе профессора Н. Е. Жуковского в Императорском московском техническом училище (МВТУ) началось чтение курса теоретических основ воздухоплавания.

     17 сентября 1929 г. приказом ВСНХ СССР № 124 авиационное отделение механического факультета МВТУ преобразовано в аэромеханический факультет.
     20 марта 1930 г. на базе аэромеханического факультета приказом ВСНХ СССР было создано Высшее аэромеханическое училище (ВАМУ).
     20 августа 1930 г на базе ВАМУ был создан Московский авиационный институт.  К началу учебного года (1930 - 1931) в ВАМУ были переведены студенты авиационного факультета Ленинградского политехнического института -  120 человек - и Томского технологического института - 19 человек. В МАИ было три отделения: самолётостроительное, моторостроительное и воздухоплавания.    
    В 1930 - 1931 гг. происходило формирование структуры института. Воздухоплавательный факультет был переименован в дирижаблестроительный.
   22 сентября 1932 года на базе дирижаблестроительного факультета МАИ был образован Московский дирижаблестроительный институт, который 8 апреля 1939 г реорганизован в Московский институт инженеров Гражданского воздушного флота им. К. Э. Циолковского (позднее Российский государственный технологический университет имени К. Э. Циолковского).
    10 марта 1933 г. на базе Московского авиационного инженерно-экономического института (МАИЭИ) и кафедр организации производства и конкретной экономики организован инженерно-экономический факультет МАИ.
     16 декабря 1935 г. указом Президиума ЦИК СССР было присвоено имя народного комиссара тяжёлой промышленности Серго Орджоникидзе.
    К осени 1941 г. правительство приняло решение об эвакуации института в Алма-Ату. После разгрома германских войск под Москвой был поставлен вопрос о возобновлении деятельности института в Москве, и уже со 2 февраля 1942 г. начался учебный процесс в московских помещениях института.
    В 1945 году заслуги коллектива МАИ во время войны были отмечены высокой наградой - орденом Ленина. Кроме того, 119 преподавателей, сотрудников и студентов института были награждены орденами и медалями.
    В 1945 году в МАИ создана кафедра специальных (реактивных) двигателей (заведующий кафедрой профессор Н. В. Иноземцев). С этого в МАИ началась подготовка специалистов по воздушно-реактивным и жидкостно-реактивным двигателям, а затем и по другим ракетным специальностям.
   Весной 1955 года к 25-летию МАИ по инициативе и при непосредственном участии ректора института Николая Викторовича Иноземцева был создан нагрудный академический знак для выпускников МАИ. На одном из эскизов знака Н. В. Иноземцев изобразил МиГ-15, силуэт которого до сих пор украшает знак МАИ.
    В 1956 году группа преподавателей МАИ выехала в Пекин для оказания организационной и методической помощи в создании Пекинского авиационного института (ПАИ), который в настоящее время переименован в университет Бэйханг (Пекинский университет авиации и космонавтики).
  В 1959 году создана кафедра «Проектирование и конструкция ЛА» для подготовки специалистов в области ракетно-космической техники. С момента организации и до 1990 года кафедрой руководил первый заместитель главного конструктора С. П. Королёва, академик В. П. Мишин (выпускник МАИ 1941 года). Кафедра положила начало широкой подготовке кадров для ракетно-космической отрасли и послужила базой для организации в последующем (1968) Аэрокосмического факультета.
   В 1967 году при кафедре «Проектирование и конструкции ЛА» создано первое в СССР студенческое КБ космической техники «Искра».
    В 1970 году в соответствии с межправительственным соглашением между СССР и Индией (1966) МАИ принял участие в создании факультета авиационной техники при Бомбейском технологическом институте. Более 20 профессоров и преподавателей МАИ работали в БТИ с 1970 по 1974 год.
    26 октября 1978 года в Советском Союзе осуществлён первый успешный запуск студенческого искусственного спутника Земли «Радио-2», созданного СКБ МАИ «Искра».
    В 1980 году за большой вклад в дело подготовки специалистов, в год своего пятидесятилетия институт был награждён орденом Октябрьской Революции.
    В 1998 году создан факультет Иностранных языков, который ведёт подготовку специалистов по связям с общественностью и лингвистов для авиационной отрасли.
    7 октября 2009 года Московскому авиационному институту был присвоен статус национальный исследовательский университет.
      С 1946 г выпускникам высших учебных заведений стали вручать знаки об их окончании. Знаки имеют форму ромба с аббревиатурой учебного заведения и, часто, ещё и с изображением отраслевых признаков. Существуют две группы : изготовленные на Монетном дворе ( около 70 знаков) и, изготовленные на различных фабриках или в ювелирных мастерских ( их более 1.000 штук).