Знак "Отличный движенец". Прямые рельсы. АРТИКУЛ П6-11

Утвержден 22 сентября 1943 года. На гайке надпись "Ш.М.З. / Н.К.П.С." Ведомственные знаки отличия № 1.222.1.
       НК путей сообщения СССР образован 6 июля 1923 года. 30 января 1931 года из ведения НКПС выделены речной и морской транспорт и образован Народный Комиссариат водного транспорта СССР. Преобразован 15 марта 1946 года в одноименное министерство.
  Положение о знаке:
1. Нагрудный знак “Отличный движенец” является наградой для особо выдающихся работников службы движения железнодорожного транспорта.
2. Нагрудным знаком “Отличный движенец” награждаются лица начальствующего и рядового состава служб движения железнодорожного транспорта, систематически показывавшие высокие образцы: воинской дисциплины и отличного выполнения Правил технической эксплуатации; быстрого продвижения поездов и точного выполнения графика движения; выполнения и перевыполнения государственных заданий по погрузке, выгрузке и передаче поездов; улучшения работы станций и узлов по пропуску и формированию поездов; за ценные изобретательские и рационализаторские предложения, способствующие повышению производительности труда.
3. О награждении нагрудным знаком “Отличный движенец" объявляется в приказе с занесением в трудовую книжку награжденного.
За очередные достижения могло производится повторное награждение знаком.


Знак "Отличный движенец", прямые рельсы, б/н.
Утверждён 22 сентября 1943 г. СССР, Москва, Штамповочно - Механический завод НКПС, 1943 - 1946 гг. На гайке надпись "Ш.М.З. / Н.К.П.С.". Бронза, эмаль, 15.4 гр. Размеры 40 х 28 мм. Сохранность очень хорошая (XF+). Зак А. С., Механошин А. И., Калистратов И. Г., Воронченко В. Г. "Ведомственные знаки отличия" № 1.222.1.
            Являлся ведомственной наградой НКПС для особо выдающихся работников службы движения ж/д транспорта. НК путей сообщения СССР образован 6 июля 1923 г. 30 января 1931 г из ведения НКПС выделены речной и морской транспорт. Преобразован 15 марта 1946 г в одноименное министерство.
    Награждались лица начальствующего и рядового состава служб движения ж/д транспорта, систематически показывавшие высокие образцы:
    а) воинской дисциплины и отличного выполнения Правил технической эксплуатации;
    б) быстрого продвижения поездов и точного выполнения графика движения;
    в) выполнения и перевыполнения государственных заданий по погрузке, выгрузке и передаче поездов;
    г) улучшения работы станций и узлов по пропуску и формированию поездов;
    д) за ценные изобретательские и рационализаторские предложения, способствующие повышению производительности труда.
     Вручался по линии НКПС в период с октября 1943 г по 1946 г, а позднее по линии МПС в период с 1946 г по осень1957 г. Вместо него отличникам отрасли стал вручаться единый нагрудный знак “Отличник социалистического соревнования железнодорожного транспорта”, учрежденный в апреле 1957 года.
           Существуют разновидности штампа знака: рельсы могут быть прямые, а могут иметь изгиб ("кривые"); могут отличаться формой противовеса семафора (форма противовеса может быть треугольной или круглой).
  За очередные достижения могло производится повторное награждение знаком