Знак "Выпускника Московского авиационного института (МАИ)". АРТИКУЛ П10-6

Изготовитель, год: утверждён в 1955 г . Московский Монетный двор, 1950 - е гг

Материал, вес: серебро, эмаль, винт 10.5 гр

Артикул: SZN-П10-6

Размеры: 46.3 х 22.5 мм

Тираж выпуска:

Сохранность: отличная (UNC)

Редкость:

5000
руб.

Описание:
   Знак "Выпускника Московского авиационного института (МАИ)".
  Утверждён в 1955 г. Московский Монетный двор, 1950 - е гг. Разборный. Серебро, эмаль, 10.5 гр. Размеры 46.3 х 22.5 мм. Сохранность отличная (UNC).

     Постановлением Совета Министров СССР № 1375 от 20 декабря 1958 г установлены знаки об окончании высших и средних специальных учебных заведений. Приказом Министерства высшего и среднего специального образования СССР № 123 от 8 апреля 1961 г "О введении нагрудных академических знаков для окончивших советские высшие учебные заведения" была установлена единая форма нагрудных академических знаков СССР, согласно которому знак должен иметь форму ромба, покрытого эмалью разных цветов (в зависимости от типа высшего учебного заведения), на краю ромба расположены белые эмалевые полоски, окаймленные золотистыми бортиками. В верхней части знака помещается накладное, золотистого цвета, изображение герба Советского Союза. В нижней части знака помещается эмблема высшего учебного заведения данного типа. На оборотной стороне имеется винт с гайкой для прикрепления к одежде. Также был установлен размер знака 46 мм по вертикали и 26 мм по ширине.
     Для выпускников большинства гражданских вузов выдавались стандартные знаки единого образца по профилю обучения.
    Несмотря на то, что вид знаков был един, многие вузы (в первую очередь, технические) выдавали академические знаки, вид которых отличался от установленных, как правило, на знаке указывалось сокращенное название вуза (МАИ) и указывались отраслевые признаки.
    Существовали две группы: изготовленные на Монетном дворе (около 70 знаков, МАИ в их числе) и, изготовленные на различных фабриках или в ювелирных мастерских (их более 1.000 штук).
     До начала 80 - х гг знаки изготавливались из серебра или бронзы и имели винтовое крепление к одежде. Позднее - изготавливались из алюминия и имели булавочное крепление.  

          В 1909 г по инициативе профессора Н. Е. Жуковского в Императорском московском техническом училище (МВТУ) началось чтение курса теоретических основ воздухоплавания.
     17 сентября 1929 г приказом ВСНХ СССР № 124 авиационное отделение механического факультета МВТУ преобразовано в аэромеханический факультет.
     20 марта 1930 г на базе аэромеханического факультета приказом ВСНХ СССР было создано Высшее аэромеханическое училище (ВАМУ).
     20 августа 1930 г на базе ВАМУ был создан Московский авиационный институт. К началу учебного года (1930 - 1931) в ВАМУ были переведены студенты авиационного факультета Ленинградского политехнического института - 120 человек - и Томского технологического института - 19 человек. В МАИ было три отделения: самолётостроительное, моторостроительное и воздухоплавания.
    В 1930 - 1931 гг происходило формирование структуры института. Воздухоплавательный факультет был переименован в дирижаблестроительный.
   22 сентября 1932 г на базе дирижаблестроительного факультета МАИ был образован Московский дирижаблестроительный институт, который 8 апреля 1939 г реорганизован в Московский институт инженеров Гражданского воздушного флота им. К. Э. Циолковского (позднее Российский государственный технологический университет имени К. Э. Циолковского).
    10 марта 1933 г на базе Московского авиационного инженерно-экономического института (МАИЭИ) и кафедр организации производства и конкретной экономики организован инженерно - экономический факультет МАИ.
     16 декабря 1935 г указом Президиума ЦИК СССР было присвоено имя народного комиссара тяжёлой промышленности Серго Орджоникидзе.
    К осени 1941 г правительство приняло решение об эвакуации института в Алма - Ату. После разгрома германских войск под Москвой был поставлен вопрос о возобновлении деятельности института в Москве, и уже со 2 февраля 1942 г начался учебный процесс в московских помещениях института.
    В 1945 г заслуги коллектива МАИ во время войны были отмечены высокой наградой - орденом Ленина. Кроме того, 119 преподавателей, сотрудников и студентов института были награждены орденами и медалями.
    В 1945 г в МАИ создана кафедра специальных (реактивных) двигателей (заведующий кафедрой профессор Н. В. Иноземцев). С этого в МАИ началась подготовка специалистов по воздушно - реактивным и жидкостно-реактивным двигателям, а затем и по другим ракетным специальностям.
   Весной 1955 г к 25 - летию института, по инициативе ректора Иноземцева Н. В. был создан нагрудный академический знак для выпускников МАИ. На одном из эскизов знака Н. В. Иноземцев изобразил МиГ - 15, силуэт которого до сих пор присутствует на знаке.
    В 1956 г группа преподавателей МАИ выехала в Пекин для оказания организационной и методической помощи в создании Пекинского авиационного института (ПАИ), который в настоящее время переименован в университет Бэйханг (Пекинский университет авиации и космонавтики).
  В 1959 г создана кафедра "Проектирование и конструкция ЛА" для подготовки специалистов в области ракетно - космической техники. С момента организации и до 1990 г кафедрой руководил первый заместитель главного конструктора С. П. Королёва, академик В. П. Мишин (выпускник МАИ 1941 г). Кафедра положила начало подготовке кадров для ракетно - космической отрасли и послужила базой для организации в последующем (1968) Аэрокосмического факультета.
   В 1967 г при кафедре "Проектирование и конструкции ЛА" создано первое в СССР студенческое КБ космической техники "Искра".
    В 1970 г в соответствии с межправительственным соглашением между СССР и Индией (1966) МАИ принял участие в создании факультета авиационной техники при Бомбейском технологическом институте. Более 20 профессоров и преподавателей МАИ работали в БТИ с 1970 по 1974 гг.
    26 октября 1978 г в Советском Союзе осуществлён первый успешный запуск студенческого искусственного спутника Земли "Радио-2", созданного СКБ МАИ "Искра".
    В 1980 г за большой вклад в дело подготовки специалистов, в год своего пятидесятилетия институт был награждён орденом Октябрьской Революции.
    В 1998 г создан факультет Иностранных языков, который ведёт подготовку специалистов по связям с общественностью и лингвистов для авиационной отрасли.
    7 октября 2009 г Московскому авиационному институту был присвоен статус - национальный исследовательский университет.