Служебный знак "Общественный контролёр" Московского трамвайно - троллейбусного треста (МТТ) № 3.839. АРТИКУЛ П8-19

   Утверждён в 1933 г. Штамповочный завод ПРПК, 1933 - 1941 гг. Бронза, 5.69 гр. Размеры  16.56 х 20.12 мм. Сохранность отличная (UNC-). В нижней части знака, на свободном поле, выбит номер "3.839".

Знаки носились сотрудниками или работниками различных сфер народного хозяйства во время исполнения ими служебных обязанностей с опознавательной целью. Наибольшее распространение получили у работников транспорта, торговли, почты и общественного питания. Они были подотчетными и сдавались при увольнении с места работы.
      По сфере деятельности знаки и жетоны делились на группы:
   - транспорт (знаки кондукторов, смазчиков вагонов, проводников, инструкторов, ревизоров движения, водителей, контролёров и прочее);
   - рабочее снабжение (знаки работников министерства путей, речного флота, угольной промышленности и т. д.);
   - общественное питание (сотрудники ресторанов, кафе, магазинов и прочее);
   - жетоны - пропуска на предприятия.

   С1 октября 1928 г, по решению Моссовета, "Московское Комунальное Хозяйство" перевело все свои предприятия на трестовский устав. С этого дня Управление Московских городских железных дорог было переименовано в коммунальный Трест "Московские городские железные дороги" (МГЖД).
   В соответствии с постановлением президиума Моссовета и Мосгорисполкома "Трест Московских городских железных дорог" с 15 февраля 1932 г был разделен на три самостоятельных треста:
   - Трест Московского трамвая (МТТ);
   - Трест капитального строительства (Мострансстрой);
   - Трест Электротехнического хозяйства (Электротрамвайтрест - сюда вошли все тяговые подстанции и кабельные сети).
    Всё трамвайное хозяйство целиком вошло в состав МТТ. В июне 1937 г почти все руководство МТТ было отстранено от управления и в сентябре того же года объявлено врагами народа; органами НКВД были репрессированы: управляющий трестом Ф. Б. Розенплатт, его заместитель Н. И. Хюпьев, начальник службы подвижного состава Н. И. Фомин, начальник службы пути В. С. Иванов, главный бухгалтер треста Л. С. Бельский и многие другие работники.
"Московский транспортник" 23 июля 1937 г писал: "Враги народа, орудовавшие в Мострамвайтресте, разоблачены. Эта подлая шайка бандитов нанесла нашему городскому транспорту серьезный ущерб. Они разрушали электропутевое хозяйство, подвижной состав, делали ставку на увеличение аварий и несчастных случаев. Они задерживали внедрение усовершенствований в городской транспорт.
МТТ просуществовал до начала 1943 г.