Скорбим.
С глубочайшей скорбью сообщаем о безвременной кончине
Александра Валентиновича Кирилина, генерал-майора в отставке, действительного государственного советника РФ 2 класса, кандидата исторических наук, декана Факультета истории, специальных исторических дисциплин и военно-мемориальной работы РГСУ.
Он ушел из жизни 30 июня 2025 года, на семьдесят втором году жизни.
Александр Валентинович был инициатором деятельности по восстановлению воинских захоронений России и СССР за рубежом, обеспечив установление личностей более чем 98% захороненных воинов, а также создал методологию военно-мемориальной деятельности. Его вклад в эту сферу трудно переоценить. Он глубоко изучал наградную систему России, занимался коллекционированием и анализом орденов, медалей и наградных лент Георгиевских кавалеров, став одним из ведущих экспертов и собирателей в области фалеристики, уделяя особое внимание Георгиевским знакам отличия. А.В. Кирилин стоял у истоков создания Факультета истории, специальных исторических дисциплин и военно-мемориальной работы в РГСУ, став его первым руководителем. Он активно занимался историческим просвещением подрастающего поколения, участвовал в образовательной, научной и общественной жизни.
Выражаем самые искренние сочувствия родным, близким и коллегам Александра Валентиновича!

Знак "Отличник социалистического соревнования министерства речного флота РСФСР". АРТИКУЛ П4-18

Изготовитель, год: утвержден в 1957 г. Московский Монетный двор, 1946 - 1953 гг

Материал, вес: алюминий , холодная эмаль, 6.7 гр

Артикул: SZN-П4-18

Размеры: 48.3 х 28.5 мм

Тираж выпуска:

Сохранность: отличная (UNC-)

Редкость:

4000
руб.

Описание:
Утвержден в 1957 г. Московский Монетный двор, 1957 - 70 - е гг. Булавочное крепление. Алюминий, холодная эмаль, 6.7 гр. Размеры 48.3 х 28.5  мм. Сохранность отличная (UNC-).

   Являлся ведомственной наградой Министерства речного флота РСФСР.
Министерство речного флота СССР было упразднено 31 мая 1956 г, а его предприятия и организации переданы в ведение соответствующих союзных республик и были преобразованы в ГУ речного транспорта.
Если до 50 - х годов наградные знаки изготавливались в основном из медных сплавов или серебра, покрывались горячими эмалями, имели как правило, винтовое крепление, то начиная с 60 - х годов технология изготовления, в целях удешевления, упростилась. В дальнейшем, знаки изготавливались из "легкого" (на основе алюминия) металла и покрывались "холодной" эмалью - краской. Крепление, в основном, булавочное.