Знак "Отличный паровозник" б/н., АРТИКУЛ П1-15

Утверждён 22 сентября 1943 г. Москва, Штамповочно - Механический завод НКПС, 1943 - 1946 гг. На гайке надпись "Ш.М.З. / Н.К.П.С.". Бронза, эмаль, 11.1 гр. Размеры 38.6 х 25 мм. Сохранность очень хорошая (XF+).  Зак А. С., Механошин А. И., Калистратов И. Г., Воронченко В. Г. "Ведомственные знаки отличия" № 1.223.1.

     Вручался по линии НКПС в период с октября 1943 г по 1946 г, а позднее по линии МПС в период с 1946 г по осень1957 г.
      Являлся ведомственной наградой для особо выдающихся работников паровозного хозяйства ж/д транспорта.
        Им награждались лица начальствующего и рядового состава паровозных служб ж/д  транспорта, систематически показывающие высокие образцы: воинской дисциплины, отличного выполнения Правил технической эксплуатации и своего служебного долга; отличного ухода за локомотивом; перевыполнения норм технической и участковой скорости, бесперебойной выдачи паровозов под поезда, отличного безаварийного вождения локомотива; четкого соблюдения графика оборота паровоза; культурного содержания паровозного парка и высококачественного ремонта локомотивов; за ценные изобретательские и рац. предложения, способствовавшие повышению производительности труда. За очередные достижения могло производится повторное награждение знаком.
        НК путей сообщения СССР образован 6 июля 1923 г. 30 января 1931 г из ведения НКПС выделены речной и морской транспорт и образован НК водного транспорта СССР. Преобразован 15 марта 1946 г в одноименное министерство.
   Существуют  разновидности с небольшими отличиями на аверсе: большой разводной ключ лежит на одной из спиц "колеса", или же он малый и лежит между спиц; под будкой паровоза могут находиться либо одно, либо два колеса.