Василий Николаевич Барсуков, Герой Советского союза
Добавлено: 14 авг 2026, 14:55
6 августа 1922 года родился Василий Николаевич Барсуков — советский лётчик-истребитель, Герой Советского Союза, гвардии полковник авиации.
В авиацию Барсуков пришёл ещё до войны. Учился в аэроклубе, затем окончил Черниговскую военную авиационную школу лётчиков, а летом 1942 года оказался на фронте.
Первые боевые вылеты проходили на Западном фронте. Молодой пилот постепенно набирался опыта и довольно быстро понял главное правило воздушного боя: побеждает не тот, у кого самолёт лучше, а тот, кто раньше заметил противника и сумел навязать ему свой бой.
Первую воздушную победу Барсуков одержал в марте 1943 года.
А уже через несколько недель состоялся бой, который он запомнил на всю жизнь.
24 апреля 1943 года в районе Спас-Деменска Барсуков встретился с немецким истребителем Me-109.
Самолёты пошли навстречу друг другу.
Немецкий лётчик открыл огонь и продолжал стрелять практически до самого столкновения. Но в последний момент противник отвернул. Барсуков успел дать очередь.
«Мессер» задымился и пошёл в штопор.
Только после этого молодой лётчик почувствовал, что сам ранен.
Но настоящая охота началась позже.
28 июня 1944 года Барсуков вместе со своим ведомым, лейтенантом Григорием Репиховым, патрулировал небо в районе Борисова.
И вдруг впереди появилась группа противника.
Восемь немецких FW-190.
Двое советских истребителей против восьми.
Барсуков не стал уходить от боя.
Он предупредил свой аэродром и пошёл на сближение.
Первым огнём он сбил один немецкий истребитель.
Но вместо того чтобы отступить, оставшиеся FW-190 пошли в атаку.
Началась настоящая воздушная схватка.
Барсуков и Репихов постоянно меняли направление, выполняли резкие боевые развороты и старались не дать противнику зайти себе в хвост.
В какой-то момент Барсуков оказался за одним из немецких самолётов.
Очередь — и второй FW-190 вспыхнул прямо в воздухе.
Затем ещё один.
Репихов тем временем сбил четвёртый немецкий истребитель.
Два советских самолёта против восьми. Четыре сбитых FW-190.
Когда положение стало совсем тяжёлым, на помощь им пришли истребители французского полка «Нормандия».
Немцы отступили.
Барсуков вернулся на аэродром.
Позже он вспоминал этот бой как один из самых тяжёлых в своей фронтовой жизни.
Но именно такие эпизоды и объясняют, почему к 1945 году Барсуков стал командиром эскадрильи.
К марту 1945 года на его счету было уже 286 боевых вылетов и 44 воздушных боя, в которых он лично сбил 20 самолётов противника и ещё 2 — в составе группы. Всего за войну Барсуков совершил 380 боевых вылетов и участвовал в 70 воздушных боях.
19 апреля 1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
Но за цифрами боевых вылетов и сбитых самолётов стоит то, чего не видно в наградном листе.
Каждый раз, поднимаясь в воздух, лётчик не знал, вернётся ли он на свой аэродром.
И всё равно снова занимал место в кабине.
Барсуков не искал лёгких боёв. Он искал противника — и заставлял его принимать бой на своих условиях.
В авиацию Барсуков пришёл ещё до войны. Учился в аэроклубе, затем окончил Черниговскую военную авиационную школу лётчиков, а летом 1942 года оказался на фронте.
Первые боевые вылеты проходили на Западном фронте. Молодой пилот постепенно набирался опыта и довольно быстро понял главное правило воздушного боя: побеждает не тот, у кого самолёт лучше, а тот, кто раньше заметил противника и сумел навязать ему свой бой.
Первую воздушную победу Барсуков одержал в марте 1943 года.
А уже через несколько недель состоялся бой, который он запомнил на всю жизнь.
24 апреля 1943 года в районе Спас-Деменска Барсуков встретился с немецким истребителем Me-109.
Самолёты пошли навстречу друг другу.
Немецкий лётчик открыл огонь и продолжал стрелять практически до самого столкновения. Но в последний момент противник отвернул. Барсуков успел дать очередь.
«Мессер» задымился и пошёл в штопор.
Только после этого молодой лётчик почувствовал, что сам ранен.
Но настоящая охота началась позже.
28 июня 1944 года Барсуков вместе со своим ведомым, лейтенантом Григорием Репиховым, патрулировал небо в районе Борисова.
И вдруг впереди появилась группа противника.
Восемь немецких FW-190.
Двое советских истребителей против восьми.
Барсуков не стал уходить от боя.
Он предупредил свой аэродром и пошёл на сближение.
Первым огнём он сбил один немецкий истребитель.
Но вместо того чтобы отступить, оставшиеся FW-190 пошли в атаку.
Началась настоящая воздушная схватка.
Барсуков и Репихов постоянно меняли направление, выполняли резкие боевые развороты и старались не дать противнику зайти себе в хвост.
В какой-то момент Барсуков оказался за одним из немецких самолётов.
Очередь — и второй FW-190 вспыхнул прямо в воздухе.
Затем ещё один.
Репихов тем временем сбил четвёртый немецкий истребитель.
Два советских самолёта против восьми. Четыре сбитых FW-190.
Когда положение стало совсем тяжёлым, на помощь им пришли истребители французского полка «Нормандия».
Немцы отступили.
Барсуков вернулся на аэродром.
Позже он вспоминал этот бой как один из самых тяжёлых в своей фронтовой жизни.
Но именно такие эпизоды и объясняют, почему к 1945 году Барсуков стал командиром эскадрильи.
К марту 1945 года на его счету было уже 286 боевых вылетов и 44 воздушных боя, в которых он лично сбил 20 самолётов противника и ещё 2 — в составе группы. Всего за войну Барсуков совершил 380 боевых вылетов и участвовал в 70 воздушных боях.
19 апреля 1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
Но за цифрами боевых вылетов и сбитых самолётов стоит то, чего не видно в наградном листе.
Каждый раз, поднимаясь в воздух, лётчик не знал, вернётся ли он на свой аэродром.
И всё равно снова занимал место в кабине.
Барсуков не искал лёгких боёв. Он искал противника — и заставлял его принимать бой на своих условиях.