Знак "Почетному железнодорожнику", № 2.871 (малыш). АРТИКУЛ П17-7

Изготовитель, год: Московское объединение "Всекохудожник", 1934 - 1938 гг.

Материал, вес: серебро, позолота, эмаль, 12.4 гр

Артикул: SZN-П17-7

Размеры: 33.57 х 23.04 мм

Тираж выпуска: 3.000 экз

Сохранность: отличная (UNC)

Редкость: редкий (Р1)

155000
руб.

Описание:
Утверждён 15 мая 1934 г. Москва, Всероссийское кооперативное объединение "Всекохудожник" (существовало с 1928 по 1953 гг), 1934 - 1938 гг. На гайке выбито: вверху - "ВСЕКОХУДОЖ / МОСКВА", внизу - "№ 11 / КУЗНЕЦК МОСТ". На прижимной гайке - клеймо Московского окружного пробирного управления в круглом щитке [голова рабочего, вправо, точка внизу]. Сборный. Серебро, позолота, эмаль, 12.4 гр. Размер 33.57 х 23.04 мм. Сохранность отличная (UNC). На оборотной стороне штихелем вырезан номер "2.871". Зак А.С., Механошин А.И., Калистратов И.Г., Воронченко В.Г. "Ведомственные знаки отличия" № 1.215.1. Редкий (Р1). Изготовлено 4.000 экз данного типа (малыш) (№№ 500 - 4.500).



    Положение о знаке утверждено 15 мая 1934 г Народным комиссаром путей сообщения Андреевым Андреем Андреевичем (г. ж. 30 октября 1895 -  5 декабря 1971 гг). Являлся ведомственной наградой Народного Комиссариата Путей Сообщения СССР (НКПС СССР) в период с 1934 г по март 1946 г, который являлся центральным органом государственного управления в СССР, обеспечивавший проведение единой политики в сфере водного, сухопутного и железнодорожного транспорта, а также осуществлявший общее руководство в области транспортного сообщения. С 1931 года Наркомат занимался исключительно железнодорожным транспортом.

    НК образован 6 июля 1923 г. 30 января 1931 г из ведения НК выделены речной и морской транспорт и образован НК водного транспорта СССР. 15 марта 1946 г. НК ПС преобразован в одноименное министерство.

    Вручался за следующие заслуги на ж/д транспорте:

   - за предотвращение крушения поездов, гибели транспортных сооружений, подвижного состава, машинного оборудования и спасение потерпевших при крушении;

   - за образцовое проведение особо ударных работ и заданий;

   - за внесение технических улучшений;

   - за образцовую работу, результатом которой явились технические и экономические достижения на транспорте;

   - за изобретательскую деятельность;

   - за заслуги научно - исследовательской работы в области транспорта.

   Получившие знак "Почетного железнодорожника" пользовались правом бесплатного проезда по сети дорог СССР в мягких вагонах и входил в перечень ведомственных знаков отличия в труде, дающих право на присвоение звания "Ветеран труда". Мог повторно вручаться за новые достижения и заслуги.

    Было 2 типа знаков (малыш):

   - I тип -  на оборотной стороне имеется клеймо с пробой серебра и клеймо - именник предприятия - изготовителя "ВКХ" ("ВСЕКОХУДОЖНИК" - Всероссийский кооперативный союз работников изобразительных искусств). Номер нанесен штихелем в верхней части реверса. Изготовлено 500 экз (№№ 1 - 500);

   - II тип - клейма на реверсе отсутствуют, изготовлено 4.000 экз (№№ 501 - 4.500).