"Красная стрела": как поезд стал символом скорости и комфорта в СССР

10.06.2026

В ночь с 9 на 10 июня 1931 года из Ленинграда в Москву по Октябрьской железной дороге отправился первый в истории российских железных дорог фирменный поезд под названием "Красная стрела". В столицу, на Ленинградский вокзал, он прибыл 10 июня в 11 часов 20 минут. Расстояние между двумя крупнейшими городами страны поезд преодолел за 9 часов 50 минут. Это было событие исторического масштаба для разоренной революцией и Гражданской войной страны. "Красная стрела" возродила дореволюционную традицию поездов первого класса.
В обратный рейс из Москвы поезд отправился 11 июня 1931 года в 1 час 30 минут. Правда, на станции Завидово, в сотне километров от Москвы произошло ЧП: у одного из спальных вагонов загорелся подшипник. Поэтому поезд пришлось остановить и вагон отцепить. Но, несмотря на 30-минутную задержку, в Ленинград "Красная стрела" прибыла вовремя - опоздание было быстро ликвидировано 100-километровой скоростью на одном из участков пути.
Первый состав "Красной стрелы" состоял из 12 деревянных вагонов: 7 жестких купейных, 3 мягких, 1 СВ (спальный с двухместными купе) и один багажный. Причем вагон СВ был создан впервые в истории советских железных дорог. Для этого в 4-местном купе сняли верхние полки, а на их место повесили зеркала и светильники. В голове состава самой первой "Красной стрелы" находился динамометрический вагон, в котором производились записи о ходе поезда. Средняя скорость движения составляла 69,8 километров в час. Это был рекорд того времени.